Galpão da Semana

Jul 09, 2023

O falecido pai de Shed era um personagem e tanto. Freqüentemente, 'um personagem e tanto' é o termo educado para um idiota, e Shed não desafiaria você sobre isso em relação ao pai dele, cuja frase favorita era 'não há nada de errado com sujeira boa e honesta'. Você deveria inferir desse comentário que ele era um trabalhador esforçado, quando na realidade ele estava ocioso demais para se lavar mais de uma vez por semana.

A frase de efeito de Shed Major voltou para assombrá-lo uma vez, quando uma conta não paga resultou em um carregamento de esterco de cavalo sendo despejado em seu jardim da frente. O galpão de hoje, um MX-5 de terceira geração, parece ter sido retirado do fundo daquela pilha. Ele está circulando nos classificados da PH como o proverbial mau cheiro há algumas semanas. Shed estava de olho nele o tempo todo e agora, com o preço reduzido para apenas £ 1.399, ele o apresenta aqui para sua inspeção de apertar o nariz.

Muitos de vocês estarão procurando por mastros telescópicos neste momento, mas aqueles com joelhos menos trêmulos perceberão o que poderia ser oferecido aqui. Por baixo da sujeira está um NC1 pré-facelift muito tardio (registrado em janeiro de 2009). Limpo, deveria pesar 1.190kg. O motor 1.8 produzia 125 cv a 6.500 rpm e 123 lb-pés a 4.500 rpm e deveria funcionar em meados de 9 segundos, de 0 a 62 mph. O valor oficial do consumo combinado de combustível é de 38,7 mpg e o imposto rodoviário anual, ou como você quiser chamá-lo, deve ser de £ 290.

Até aí tudo bem, e há mais boas notícias em potencial na história do MOT. Apesar das aparências em contrário, ele não fica imóvel em um quintal há anos. Meses talvez, mas não anos. Na verdade, já foram percorridos mais de 6.000 milhas desde 2020, a maior parte entre junho de 21 e o último MOT em novembro de 22, quando o relógio parece ter parado. O principal item de falha então (uma barra estabilizadora quebrada) mais os três outros defeitos principais detectados naquele momento (uma lâmpada de placa de registro, uma lâmpada de farol baixo e alguns lavadores de pára-brisa disparados) foram todos corrigidos para o sucesso re -teste, deixando o mesmo aviso para uma pinça de freio traseira pegajosa que este carro tem nos últimos três anos e que, como qualquer proprietário do MX-5 lhe dirá, é praticamente parte do design do MX-5.

Se você deixar qualquer carro no lugar errado por tempo suficiente, a Mãe Natureza irá cobri-lo com eficiência com uma espessa camada de detritos biológicos. O processo de remoção nem sempre será fácil, mas pensar em como ficará este depois de meia hora com a lavadora de alta pressão certamente deve estimulá-lo a esforços maiores. Limpar o interior também pode não ser tão trabalhoso quanto você imagina, se os olhos de Shed não o estiverem enganando e a janela do lado do motorista ligeiramente caída estiver assim há algum tempo.

No entanto, o mofo interior pode ser um problema, e isso é desagradável. Shed se lembra de um TVR Griffith que uma conhecida revista automobilística do Reino Unido trabalhava há muito tempo no início dos anos 1990. Bem, 'correr' talvez fosse uma expressão muito forte. Problemas de confiabilidade rapidamente o transformaram do carro que todos os funcionários queriam levar para casa naquele que o corpo experiente era forçado a dirigir. Os trabalhadores eram muito raros naquela época, muitas vezes o carro ficava apodrecido intocado por semanas. Mold agarrou com força a cabana. Um Griffith antigo agora vale um dinheiro decente, então é quase certo que aquele carro ainda esteja circulando, mas na época estava sendo considerada seriamente a possibilidade de cancelá-lo.

NC MX-5 sólidos e com MOT abaixo de £ 2 mil não são tão comuns. Mecanicamente, eles são fortes. 1.8s que soam como diesel podem estar sofrendo nada mais do que ruído de “capotamento de marcha”. Isto pode ser mais comum no verão, mas de qualquer forma a Mazda disse que era perfeitamente normal. As polias intermediárias e os tensores da correia de comando também podem ser barulhentos. Níveis baixos de óleo criarão um ruído desagradável, como seria de esperar, mas os motores geralmente estarão OK quando o nível for aumentado. Pequenos destruidores, esses.

As descobertas do celeiro estão na moda no YouTube hoje em dia. A maioria deles parece estar nos EUA, sendo os britânicos geralmente muito pobres e/ou mesquinhos para permitir que esse tipo de coisa aconteça. A última coisa que Shed encontrou em um celeiro foi a agente do correio, mas isso foi pré-combinado, então não conta.